1. Pojemność (jednostka: Ah)
To parametr, na który wszyscy zwracają większą uwagę. Pojemność akumulatora jest jednym z ważnych wskaźników wydajności mierzących wydajność akumulatora, który wskazuje, że w określonych warunkach (szybkość rozładowania, temperatura, napięcie zakończenia itp.) akumulator rozładowuje określoną ilość energii elektrycznej (dostępny test rozładowania JS-150D). , czyli pojemność akumulatora, zwykle wyrażona w amperogodzinach jako jednostka (skrót wyrażany w AH, 1A-h = 3600C). Na przykład, jeśli akumulator ma pojemność 48V200ah, oznacza to, że może przechowywać 48V*200ah=9,6KWh, czyli 9,6 kilowata energii elektrycznej. Pojemność akumulatora dzieli się na pojemność rzeczywistą, pojemność teoretyczną i pojemność znamionową w zależności od różnych warunków.
Rzeczywista pojemnośćodnosi się do ilości energii elektrycznej, jaką akumulator może dostarczyć przy określonym trybie rozładowania (określony poziom sedymentacji, określona gęstość prądu i określone napięcie końcowe). Rzeczywista pojemność na ogół nie jest równa pojemności znamionowej, która jest bezpośrednio związana z temperaturą, wilgotnością, szybkością ładowania i rozładowywania. Ogólnie rzecz biorąc, rzeczywista pojemność jest mniejsza niż pojemność znamionowa, czasami nawet znacznie mniejsza niż pojemność znamionowa.
Pojemność teoretycznaodnosi się do ilości energii elektrycznej oddanej przez wszystkie substancje aktywne biorące udział w reakcji akumulatora. Oznacza to, że pojemność jest w najbardziej idealnym stanie.
Pojemność znamionowaodnosi się do tabliczki znamionowej umieszczonej na silniku lub urządzeniach elektrycznych, które w znamionowych warunkach pracy mogą nadal pracować przez długi czas. Zwykle odnosi się do mocy pozornej transformatorów, mocy czynnej silników oraz mocy pozornej lub biernej urządzeń regulujących fazę, w VA, kVA, MVA. W zastosowaniu geometria płyty biegunowej, napięcie końcowe, temperatura i szybkość rozładowania mają wpływ na pojemność akumulatora. Na przykład zimą na północy, jeśli telefon komórkowy jest używany na zewnątrz, pojemność baterii szybko spada.
2. Gęstość energii (jednostka: Wh/kg lub Wh/L)
Gęstość energii, gęstość energii akumulatora, dla danego urządzenia magazynującego energię elektrochemiczną, stosunek energii, którą można naładować, do masy lub objętości nośnika magazynującego. Pierwsza nazywa się „masową gęstością energii”, druga „objętościową gęstością energii”, a jednostką jest odpowiednio watogodzina/kg Wh/kg, watogodzina/litr Wh/l. Moc w tym przypadku to wspomniana powyżej pojemność (Ah) i napięcie robocze (V) całki. Jeśli chodzi o zastosowania, miara gęstości energii jest bardziej pouczająca niż pojemność.
W oparciu o obecną technologię akumulatorów litowo-jonowych poziom gęstości energii można osiągnąć na poziomie około 100 ~ 200 Wh/kg, co jest nadal stosunkowo niskim poziomem i w wielu przypadkach staje się wąskim gardłem w zastosowaniach akumulatorów litowo-jonowych. Problem ten występuje również w obszarze pojazdów elektrycznych, w których objętość i masa podlegają ścisłym ograniczeniom, gęstość energii akumulatora determinuje maksymalny zasięg jazdy pojazdami elektrycznymi, stąd „niepokój przebiegowy” to unikalne określenie. Jeśli pojedynczy zasięg pojazdu elektrycznego ma osiągnąć 500 kilometrów (porównywalnie z zasięgiem pojazdu zasilanego konwencjonalnym paliwem), gęstość energii monomeru akumulatora musi wynosić 300 Wh/kg lub więcej.
Wzrost gęstości energii akumulatorów litowo-jonowych jest procesem powolnym, znacznie niższym niż prawo Moore’a w branży układów scalonych, co stwarza różnicę między poprawą wydajności produktów elektronicznych a poprawą gęstości energii akumulatorów, która z biegiem czasu stale się poszerza .
Czas publikacji: 10 listopada 2023 r